理由としては、
・空港という事業が、イメージしやすかった。
・首都に近接する空港であり、今後の中国の発展とともに、利用者数も増加すると思った。
・北京オリンピックもあるし・・・・
・航空会社よりも、独占的で安定した事業なのではないかと思った。

などがありましたが、なんといっても、
”空港なら潰れないだろう。”と思ったのが大きい。

いま思えば、他にも潰れない（というか、中国政府がつぶさない）企業は、
いくらでもあると思うのですが（中国は、国営企業が多いわけだし）、
そのころは、まったく中国株のことが分かってなかったので・・・・・

当時の私にとって、空港っていうのが、
イメージしやすい業種だったのも大きいかもしれませんね。

とまあ、そんなわけで、私にとっては、悩みに悩んだ末に買った、最初の中国株銘柄。
いわば、私の中国株投資の原点なわけですよ。

なので、北京空港への思い入れも人一倍！
いつか、実際に北京空港を訪れるのが、ひそかな夢だったのでした。

そんな私が、いよいよ北京首都国際機場と初対面。
最新の第3ターミナルで、そのすごさに感動するはずでしたが・・・　→さらに続く

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こんばんは～。

同じだ～（笑）。
よしぞうも初めて買ったのが北京空港。
理由も、潰れないし、オリンピックあるし、独占だし、分かりやすいし・・・。
だから、北京に旅行に行って、実際に空港を見た時は感動しました。

今は保有していませんが、思い入れのある銘柄でした。

■よしぞうさん
こんにちは～。

そうそう。よしぞうさんも、北京首都国際機場をお持ちでしたよね。
確か、去年の秋に売却されて・・・いやー、いいタイミングでした。
さすが、よしぞうさん。＾＾

私も去年、半分は売ったのですが、残りはタダ株として未だに保有してます。
だから株主としても、ぜひ見ておきたかったんですよね。

オリンピックでも、思った以上に観光客が伸びなさそうで、
北京空港の2008年の利益も下方修正かな？という気がするので、
もっと株価は下がるかも～～　　保有してる身としては悲しい＾＾；

こんにちは

私も北京空港平成１５年３月に１万株約定単価１．８３で邦貨で２９万円で買い求め現在も持っています。

買った後たぶん後悔したのでしょう。普通なら買い増ししてるはずですが北京空港だけは取引はこの一回だけです。

このころの取引単価はペトロチャイナが５月１．７９、万科企業が８月４．３、と今から考えるとたった５年前なのに隔世の感があります。

■かずさん
こんにちは。

平成15年3月というとSARSのころでしょうか。
その時期に買われたなんてスゴイですね。
本格上昇の前ですから、ずいぶん投資資金を増やされたのだと思います。

＞買った後たぶん後悔したのでしょう。

後悔の理由はなんだったのかしら？

私は、購入後、なかなか株価が動かないのにシビレをきらして、
いちど売ってしまったという経緯があります。