どうでもいいかもしれないけど・・・ショールームへ行く途中で、正面玄関の受付ホールを通ったので、受付嬢たちをパチリ。

受付ホールは広く、吹き抜けで明るい雰囲気。

ショールームはこちら。

右側にずらーっと並ぶ、大きな木の板には、顧客からの"喜びの声"（←内容は、中国語なので読めなかったけど、たぶん）が書かれてます。

"喜びの声"の主は、中国南車・招商局集団・青島ビール・東方教育科技・聯華超市など。一流上場企業がズラリ～。

ここまで露骨に、スゴイだろ！ってアピールするのは、ちょっとやり過ぎ？

・・・などと、謙虚が美徳の日本人は思ってしまいますが、効果は十分。やはり、どうせやるなら、このくらいやらないと（笑）

数千万円規模のもので、今年は１億円のものが登場するとか。（企業相手にカスタマイズされるので、値段は一律でない。）

金蝶国際を支える頭脳集団エリートたち。

ＩＱ，どのくらいなんでしょうねえ・・・

お決まりではありますが、会社の歴史を説明するコーナーも。

ひとりの大学生が始めたベンチャーが、こんなに大きな上場企業になったのかと思うと、なぜかこちらも感無量（笑）

本社ビル内には、フィットネススタジオやリラックスルーム、託児所らしき部屋もありました。

ちょうど終業時刻(18時）だったようで、家路につく皆さんが足早に会社を後にしてました。

金蝶国際の未来は、この看板のように、前途洋洋なのか？

金蝶国際がある地域は、ＩＴなどのハイテク企業の集まる地区のようで、遠くにはmindray（医療機器メーカー中国最大手 ＮＹ上場）やZTE（00763:通信設備・機器の大手）が見えました。

金蝶国際をあとに、香港への帰路へ。到着場所の尖沙咀に着いたときは20時ころ。いやー、長い1日でした！

参加者のみなさん、フィリップ証券の担当者さん、田代さん、お疲れさまでした～

このツアーは完全に日本人顧客向けのツアーなので、フィリップ証券の日本人担当者の方が1日同行してくださいました。おかげさまで、終始安心して過ごせて有難かったです。

口座開設者なら500HKDということで、お値段もけっこうリーズナブル。（非口座開設者は1000ＨＫＤ。）もちろん、日本から参加するとなると、香港までの旅費がかかりますので、それなりのお値段になりますが・・・（＾＾；）

また次回があれば、ぜひ参加しみたいところです。

ＩＢＭやＨＰ、インテル、マイクロソフトなどとパートナーシップを提携。特にＩＢＭは、3.3%の持ち株を持つ戦略的株主でもあるそう。



52か所の直販拠点、販売・サービス代理店は約1500社。

←深セン、上海、北京に研究開発センターがあり、そちらの建物も、かなり立派そう。

中国国内だけでなく、シンガポール・マレーシア・タイなどにも進出、販路拡大を目論む。

2009年の上期は金融危機の影響で、売上が落ち込んだが、景気の回復とともに、売上も回復。今年は20％の売上増の予定。特にＥＡＳという大企業向けの高価格ソフトは50％以上ＵＰとみている。

政府が、電子産業促進政策としてＥＲＰの使用を推進、税制の優遇措置などもあるとのことで、こちらも追い風か。

金蝶国際の建物の一部。自社ビルだそう。

かなり立派できれいな建物。デザインが、ＩＴ企業っぽいかな？

横に広い建物で、全景がおさまりきらない・・・。

・金蝶国際(00268)の株価情報やチャートなど
http://stock.searchina.ne.jp/data/code.cgi?code=00268

広報の方からの説明が一通り終わったところで、企業ショールームのほうを見学します。

茂業国際の特徴

そして茂業国際の場合は、小売業だけでなく、不動産業としての性格も強いのが特徴。

不動産業の性格というのは、売り場スペースを貸し出し、その売り上げの何％かを徴収するというビジネスモデルのことを指しています。

もっとも、この"家賃収入"も、店子の売上により収入が左右されますので、いわゆる大家業のような安定収入にはならないので、不動産業と小売業の折衷のような業態でしょうか。

この茂業国際は、売上の90％が代理販売、つまり、この家賃収入ともいえるべき収入からなっています

また、中流から上流階層をターゲットとしているそうで、この層の増加は、当然追い風です。

ダメ店を買収して、蘇らせる戦略が成長のカギ？

こちらは高級車のＦ６。昨年は、５万台を売り上げ。お値段は12－13万元くらい。

もちろん資料を探してくれば分かるそうですが、日本なら「燃費」の質問に答えられないとは考えられない話。日本ほど関心は高くないということなんでしょうか～？

そうなると気になってくるのが、安全性への配慮。でも廉価車で勝負しているわけですから、そういう付加価値を求めるなら"日本車を買え！"ということかもしれません（笑）。

ＢＹＤのエース車「Ｆ３」。昨年30万台の売り上げ。お値段は6万元。

中のシートは、ちょっとごわごわしてて、乗り心地はそれなり（笑）？（もっとも、以前に比べると、ずいぶんマシになったらしいという話も聞きました。）

扉の内側のプラスチック部分も、ちょっと安っちい印象。お値段なり・・・ってとこかなのかなあ。

F3のエンジン部。

エンジンは、なんと！MITSUBISHI製でした。

「デザインとかは2の次で、安さ訴追」というイメージのＢＹＤ車でしたが、今回ショールームで、実際の車を見たかぎりでは、想像してたほどヒドくない。（←ってか、一体、どんなのを想像してたんだ？）

個人的には、問題なく許容できるレベル。わたしの場合、車にそれほど関心があるわけでもないので、このデザインで安いなら、こっちを選びますね～（安全性や乗り心地などは考えなければ。）

でも、そんな私でも、↓コレは、ちょっとビミョーだった・・

形は悪くないと思うのですが・・・

扉に書いてあるデザインがイマイチ。

たぶん広告用なので、これがデフォルトではないとは思いますけど。＾＾；

ショールームの前には、ＢＹＤグッズを売っている売店が！

残念ながら閉まっていて入れなかったのですが（お昼休み？）、ＢＹＤグッズ・・・お土産に欲しかった～

車だけでなく、電池など他の事業についてのショールームも併設されていて、そちらも見ごたえありそうでした。

でも、残念ながら、そちらは時間の都合上パス。

↓ＢＹＤの正面玄関＆正面玄関から、正門のほうを見たところ。

あの模型によれば、奥には広大な敷地と工場が立ち並んでいるはずですが、この入口にいちばん近い建物から奥には行くことができませんでした。

・ＢＹＤの株価速報・チャートなど －中国情報局

ＢＹＤの見学が終わったところで、次は深セン中心部へエンヤコラ～と移動。おいしい昼食（中華のフルコースでした~♪）を満喫した後は、茂業国際（00848）へ向かいます。

BYDの全景を模型で見ることができます。（この写真は一部）

銀色（グレー）の部分は全部工場らしい・・・えらい広さに見えましたが、東京ドーム何個分なんだろう？

自動車のショールームでは、ハイブリッド車の断面図も展示されていました。

エンジン部分は、こんな感じ。

見る人が見れば意味が分かるのかもしれませんが・・・私にはよく分からず・・・。

誰か、解説してください～＾＾；

充電用の差し口は２つ用意されています。

左側が家庭で充電するときのもの。右側は、専用ステーションで充電するときのもの。

家庭で充電すると７－８時間かかりますが、専用ステーションだと１５分くらいで充電完了！だそう。

ハイブリッド車の場合は、家庭での充電のみでも事足りそうですが、電気自動車の場合は、充電が切れそうだからといって、わざわざ家に戻るわけにもいかないので、専用ステーションの普及が、まずは必要ですよね～。

ＢＹＤの目玉である電気自動車「E6」。

ゆくゆくは、こちらをエースに育てたいつもりのようですが・・・果たして、どうなるか？

こちらは、今年立ち上げたブランドのひとつ「I6」。(ＢＹＤは、今年５つのブランドを立ちあげる予定だそう）

クラスとしては高級車に相当。お値段１０万元也。

小型車の「F0」。

他の車と比べると、ひときわ小さくて、コロンとした感じが、とってもかわいい。

お値段は３万元と、自動車の中では格安設定！

去年は１０万台を売り上げ、エースであるF3につぐ人気車種。

写真が多くなってきたので、続きは次の記事へ～♪

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Ｆ3（１．６リットル以下の普通車）が、バカ売れ。現在の収益の柱は、自動車に移っています（2010年は売上の60％以上を、この部門が占めそう）。 

 
中国政府の内需刺激策（自動車購入税の減額、農村住民に対する小型自動車への買い替え支援策）に、うまく乗った感じですね～

業績も、毎年確実に伸びており、2002年から2008年までの年平均成長率は51%だそう。

今年の第１四半期も70％以上の伸び。１３万台を売り上げ。
今年の目標売上台数は７０～８０万台（ただし、今年は自動車業界全体の伸びが鈍化しそうなので、80万台はきびしそう・・？ ちなみに昨年は45万台の売り上げ。）

同社のドル箱車種となっているＦ３については他社の同クラスの車よりも5,000元～15,000元ほど安い。しかも品質がよいため、競合がないと豪語。自信満々でした（話半分に聞いておいたような感じもしましたが・・・＾＾；）

＜新エネルギー部門について＞

今後は、太陽電池や電気自動車などの新エネルギー分野を事業の柱にしていきたいようですが（バフェットさんも、ここを評価しての投資と思う）、現時点では、売上への貢献度は、ほとんどゼロ。

E6という電気自動車を、深センのタクシー会社に10台売ったとか、さらに40台売ったとか、6月末までに、さらに100台売る予定とかイロイロ言ってたようですが、まだそういうレベルのお話みたい。

でも、今年は1000台売る目標だし、ハイブリッド車は5000台が目標とか。

ハイブリッド車を家庭で充電するのに、充電には７－８時間かかっちゃうそう。

完全に電気だけで動く自動車の場合、やはり専用の充電ステーション（これだと15分で充電完了！）の設置が進まないと、なかなか普及はしないのかもしれませんね～。

そういう意味では、収益の柱になるには、ちょっと時間が必要なのかな？

（ちなみに、太陽電池のほうについては、コレが利益の主力になるには、5－10年かかるのではないかということを言っていたようです。）

またＥ６は、今年の年末にアメリカで、来年は欧州で販売開始予定。

＜その他の事業＞

もともとの事業であったニッケル電池では、中国で50％以上のシェア。携帯電話部品市場では約20％以上のシェア。

携帯電話は、ノキアやモトローラなどの大手向けの部品が主だが、値下げ圧力が高い。新しい顧客を開拓しようと努力中。

安定的に成長している部門（今年は10％程度の伸びを予想）だが、今後の利益貢献度は低下しそう。

そのほか、ノートＰＣや電子Ｂｏｏｋへの参入も。

＜田代さんのコメント＞

ここの会社は、新しい業界に参入を繰り返してきて、やることが無謀なので好きではない。でも、これまでは成功してきて、ことごとく予想を裏切られてきた。

今後も、「スポーツカーをやる」とか「バスの会社を買収」したりなどの拡大路線。

ふつうは、こんなになんでもかんでもやろうとすると失敗するものが・・・・・この会社の場合は、どうなるか分からない（笑）。

2010年下期の業績は鈍化しそうで、株価もそれを織り込んできている。
クリーンエネルギー関連の政策が新たに出れば、さらに株価は上がるが・・・。（←出るかどうかは不確定。追記：5/28に電気自動車の購入補助金政策がでました。）

田代さんが、今回のＢＹＤ訪問についての感想をメルマガに書かれているので、そちらも参考にどうぞ♪

・アクセル全開ＢＹＤ！！－中国株投資レッスン

※業績や財務などのデータは、中国株四半期速報などでデータを確認されることを強くおススメいたします。

ＢＹＤからの説明を聞いた後は、ショールームへ。同社のいろいろな車種を見ることができました。

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■中聯重科　（深セン）建設用機械のメーカー。

■雲南白薬　（深セン）漢方薬の卸売り、小売を手がける。

■瀘州老窖　（深セン）400年以上の歴史を誇る蒸留酒大手。

■浦発銀行　（上　海）上海を拠点とする中堅銀行。

■中信証券　（上　海）時価総額ベースで中国最大手の上場証券会社。

■中国聯通　（上　海）子会社を通じて香港上場の通信大手チャイナ・ユニコム（762）を保有している。

■中国船舶　（上　海）国有造船大手。

■瑞貝"カ"（上　海）カツラを中心に人工毛髪を製造

■新安股分　（上　海）農業化学製品のメーカー。農薬、有機シリコンなどを 生産

■三安光電　（上　海）ＬＥＤ部品のメーカー。中国のＬＥＤウェハー市場 58％のシェアを保有。

継続的な収益状況、今後の成長性等を勘案して選ばれたそうです。業種としては「内需」テーマにのったものがほとんどですね。

個人的には、カツラメーカーが気になる・・・・

本土Ａ株なので、われわれ個人投資家は投資できませんが、Ａ株市場には、こんな企業があるんだなーというのが垣間見えて興味深いです。（＾＾）


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◆東北電気発展、バフェット氏の出資観測が浮上　

米著名投資家ウォーレン・バフェット氏が近く、大手変圧器メーカーの東北
電気発展（42/HK）に資本参加するとの思惑が浮上している。複数の中国メディ
アが27日、市場筋情報として伝えた。

　これに先立ちバフェット氏は今月2日、自ら率いる投資会社バークシャー・ハ
ザウェイの株主総会で、広大な中国農村エリアで電力網の設備需要が急増する
と指摘。

中国当局の許可を得るという前提条件の下、低価格の国有電力網設備
株を大量購入する意向を表明した。ただ、具体社名や投資規模など詳細は明ら
かにしていない。

引用は、亜州IRの招財ACTIVEより。

このニュースが出た27日には、前日比59%高の2.26HKDで取引終了。
わっかりやすいな～～（;´Д｀）

東北電気発展って、いまいちパっとしない印象の影がうす～い銘柄だったんですが、まさか、こんな形で脚光を浴びる日が来ることになろうとは。

でも、ホントかなあ・・・・・いまんとこ業績、あんまり良さげじゃないみたいだけど・・・・

バフェット氏の中国株銘柄といえば、昔ペトロチャイナ、今BYDですが、BYD（1211）は、バフェット氏が買ったというニュースが出た08年10月の株価から約2.5倍になってしまいました。
　⇒チャートはこちら。

当時も、バフェット効果で株価が急にぽーんと跳ね上がってしまい、”う～ん。もうちょっと落ち着いて、下がったところで買おう。”と思っているうちに、いつの間にか、こんなに上がってしまいました。途中下がる局面もなくはなかったんですけど、やはり待ってる人がいるのか、それほど大きくは下がらなかったんですよね。

すっかり買いそびれちゃって、今となっては、なんだか手が届かないところに行っちゃったような・・・・。

かと言って、東北電気発展はどうなんだろう・・・・・？？　こっちはBYDと比べて、あんまし触手は動かないのですが。。。

銘柄の良し悪しうんぬん以前に、バフェット銘柄というだけで株価が上がってしまうようになってしまった感じで、イマイチよく分かりませぬ。

まあ、東北電気発展の場合、あくまで観測の域を出てませんので・・・・・。

さて明日から、また1週間が始まります。
がんばっていきましょう～